La correcta selección de un Incoterm define la distribución de costos, riesgos y responsabilidades aduaneras entre comprador y vendedor. En el sector de envases de aluminio, comprender cada término garantiza un suministro continuo, seguro y eficiente en los mercados globales de consumo.
Reglas para cualquier modo de transporte
EXW (Ex Works / En fábrica)
El vendedor entrega la mercancía en sus propias instalaciones. El comprador asume todos los costos y riesgos desde la carga en fábrica, incluyendo el despacho de exportación. Es un término que exige máxima capacidad logística al comprador internacional.
FCA (Free Carrier / Libre transportista)
El vendedor entrega los envases despachados para exportación al transportista designado por el comprador en el punto acordado. Es altamente recomendado para el transporte multimodal de empaques industriales, ya que limita el riesgo del vendedor al origen.
CPT (Carriage Paid To / Transporte pagado hasta)
El vendedor paga el transporte de la carga hasta el destino acordado, pero el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega al primer transportista. Es una opción eficiente para envíos terrestres o aéreos recurrentes.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Similar a CPT, pero el vendedor debe contratar obligatoriamente un seguro de cobertura amplia (Cláusula A de las Institute Cargo Clauses). Resguarda el valor financiero de los envases metálicos frente a siniestros durante el tránsito internacional.
DAP (Delivered at Place / Entregado en lugar)
El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta dejar la mercancía lista para la descarga en el punto de destino acordado. El comprador se encarga exclusivamente del despacho de importación y del pago de los aranceles correspondientes.
DPU (Delivered at Place Unloaded)
El vendedor realiza la entrega y asume el costo y riesgo de descargar la mercancía del medio de transporte en el destino final. Es el único Incoterm que obliga al vendedor a realizar la descarga, ideal para terminales logísticas específicas.
DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados)
El vendedor asume la máxima obligación, entregando la mercancía en el destino final despachada para la importación y con los aranceles pagados. Requiere que el exportador cuente con presencia legal o facilidades aduaneras en el país de destino.
Reglas para transporte marítimo y fluvial
FAS (Free Alongside Ship / Libre al costado del buque)
El vendedor entrega la carga al costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque convenido. El despacho de exportación lo realiza el vendedor. Se utiliza principalmente para cargas a granel o mercancías industriales de gran volumen.
FOB (Free on Board / Libre a bordo)
El vendedor transfiere el riesgo y los costos una vez que los envases de aluminio están a bordo del buque en el puerto de origen. Es un estándar histórico en el comercio marítimo que otorga control del flete principal al comprador.
CFR (Cost and Freight / Costo y flete)
El vendedor contrata y paga el flete marítimo hasta el puerto de destino designado. No obstante, el riesgo de pérdida o daño de los empaques se transfiere al comprador en origen, específicamente cuando la mercancía ya está a bordo del buque.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
El vendedor paga el costo, flete y un seguro marítimo hasta el puerto de destino. A diferencia de CIP, bajo las reglas vigentes, en CIF el nivel de cobertura mínimo exigido es menor (Cláusula C), aunque suele ampliarse para envases de alto valor.
La elección del Incoterm idóneo debe alinearse con la estrategia operativa de su planta y las capacidades logísticas de su cliente. Evaluar correctamente estos 11 términos previene sobrecostos aduaneros, asegura la fluidez en la distribución y garantiza el abastecimiento continuo de soluciones de empaque.
